大家都要抢着订还订不到仓位呢！”

……

当晚，东风快递打烊之后，阿华就跑来向叶东升汇报好消息：

“升哥，新开通的潮汕航运业务，已经有32个客户下订单了！周一那天的仓位都已经订满了！”

叶东升点点头，然后问道：“是不是都是从大陆运往港岛的？”

阿华点了点头：“对，全都是，暂时还没有港岛发大陆的。”

叶东升对此倒也不意外，毕竟这些客户全都是在大陆投资有厂的港商，他们的订单肯定都是从大陆发往港岛。

现在东风航运的宣传和名气也都没打出去，自然还吸引不来其他客户。

不过以目前的情况来讲，大陆对于港岛商品进去其实有不少限制，很多商品甚至只能国企采购，民企是不能贩卖的。

所以叶东升对港岛发往大陆的运货业务也没抱太大希望。

如果以最差情况来算，东风航运的业务就算大陆往港岛的单边运输，每天3趟的话，满打满算也就是240吨。

240吨，每吨100蚊，一天下来也就是才2万4啊！

1天2万4，也许对别人很多，但是放叶东升这里，潮汕地区每封1日达的快递300蚊，2万4千也就是才顶80封快递啊！

嘿，按照其他几个地方的经验来看，潮汕地区每天可起码是要有800封快递的！

所以为什么叶东升说快递是主业，这运货只是附带的，因为就算装满了，这赚的钱才只有快递的十分之一！

利润差的太大了！

其实原因很简单，一则他把快递垄断了，定价高，利润高，而航海货运那边有市场价摆在那，他就算提高一点价格，也不会太离谱。

二则他的货运量太低了，想要搞航运赚大钱，就得像包家和董家那样上大船，走大量！要不然人家的船都是动辄几万吨乃至一二十万吨的大油轮呢？

所以叶东升也不会想太多，目前东风航运真就是辅助东风快递的！