任怡和集团总经理，香江置地总经理。

在这之前，怡和集团兼香江置地总经理，也是戴维斯，或者鲍富达担任。

但是，这次包家收购这两大洋行后，包宇一定会分开来管理。

也就是说，到时怡和集团总经理是真正的大班，主要负责怡和集团及其附属公司。

而香江置地总经理是真正的大班，而且怡和集团不再管理香江置地，也就是说这两家上市公司，到时属于平等级别的。

这也就意味着，怡和集团，香江置地，两位新的总经理，也就是这两大洋行新的大班。

现在怡和集团内部债务很多，实际上，和当初的和记国际差不多，只是没有和记国际那么严重。

而香江置地历史上在鲍富达的管理下，负债超过百亿港币，是一个非常大的窟窿，如果不是西门.约瑟克出手，求助英资，华资，美资等三十多家银行借贷解决香江置地，怕是香江置地因为也会这个庞大的窟窿而破产倒闭。

当然，现在香江置地营收，盈利，债务都是属于正常范围，应该鲍富达还没有真正大展拳脚，没有拼命扩大香江置地的规模。

这种情况下，现在香江置地则是要容易管理许多。

这种情况下。

包宇也就是想到韦理和马世民。

现在韦理在和记黄埔已经主政多年，从1975年开始算起，确实也有五年多。

以韦理的能力，最擅长就是处理公司债务问题。

这种情况下，让韦理出任怡和集团新的总经理，对于怡和进行大刀阔斧的改革，让怡和集团重回稳健财务，那么确实是韦理最合适。

至于香江置地？

包宇想到了马世民。

不过，现在马世民在主持环球航空公司。

如果马世民调去香江置地出任新的总经理，那环球航空公司总经理职位交给谁来处理？

至于和记黄埔那边。

包宇则是觉得要好解决太多了。

如果韦理去出任怡和集团总经理，那么由夏伯殷接替对方的位置也就行了。

毕竟，在这之前，和记黄埔，确实是实行三驾马车的管理模式，但是，自从李蔡信被调去出任九龙仓总经理，也就剩下韦理带着两次驾马车。

不过，包宇知道，现在这种情况下，也不需要再通过这种模式来管理和记黄埔。

特别是包宇知道，再过两三年，那位韦彼得不在这个世界上的时候，他在和记黄埔的位置必然空出来，到时也就剩下夏伯殷。

如今，这次也正好提前解决这种模式。