有柴电潜艇，要么就是柴电潜艇和核潜艇一起采购，混合使用降低成本。

现在，给柴电潜艇安装一段小型核反应堆？

这绝对是个创新啊！

柴电潜艇和核潜艇，很多设计理念就不一样，所以，东方早期设计核潜艇的时候，面对一个鹰国的核潜艇模型，都会如获至宝，研究很久，这两者的内部结构，完全就不一样！

比如说，核潜艇在水下，因为电力充沛，直接电解海水就能取制氧气，也能液化海水，所以在里面，根本就不用担心氧气和淡水的来源，到了台风级上，里面居然还有了游泳池！

而常规的柴电潜艇，没这么多电力供应，淡水靠出海前携带，下潜后的氧气，靠化学原料来制取。

所以，直接给柴电潜艇增加核反应堆，那是想都别想，为了提升柴电潜艇的续航力，很多国家都展开研究，大部分都是把现有的核潜艇割开，在中间增加一个专门的aip舱段。

aip，不依赖空气推进系统，有很多方案，比如说，瑞典喜欢用斯特林发动机，工质在内部循环，外面加热，属于一款外燃机，后世咱们东方也拿到了相关技术，而且还不断提升性能，最终功率到了320千瓦，这样上四台，可以支持柴电潜艇在水下低速航行十几节。

汉斯人喜欢用燃料电池，装上液氢和液氧，直接生成电力，驱动潜艇。

还有的技术路线是闭式循环柴油机，装上液氧罐，减压变成氧气，混合一部分柴油机的尾气，模拟出来大气的成分，然后输入柴油机，毕竟水下最大的问题就是没空气，解决了这个就行。

岛国更加激进，把铅酸电池换成锂电池，这样能量密度增加好几倍，至于会不会起火爆炸……用过了就知道了。

这些，都有各自的优缺点，并不是最合适的选择。

所以，在后世，还有另一种说法，把柴电潜艇切开之后，在里面安装核电宝！

所谓核电宝，就是小型化核反应堆！也就是现在秦富推动的这个东西！

“这不就是核潜艇了吗？”有人开口。

“不不，不一样，我们的小型化核反应堆，功率很小，比如说，就拿汉斯的209潜艇来说，一千多吨的排水量，驱动电机就是3.7兆瓦的功率，咱们东方的潜艇，排水量两三千吨，这功率少说也得5兆瓦以上，咱们的小型核反应堆，功率或许就只有3兆瓦。”

秦富解释起来。

这东西还是代替aip舱段的意思，但是绝对不是让柴电潜艇摇身一变成为核潜艇的，关键就是功率不足！功率高了，这造