随后陈光聪说道：“日本还有两艘2.2万吨的油船，分别是在10月、11月交付。届时，环球航运的油船总吨位将达到40万吨另外，我们还拥有40万吨的货船，基本上合约都在今年结束了。”

他感觉到，苏伊士运河真的要关闭了，世界运费即将暴涨。

陈光良说道：“接下来，便是等待机会。这一波我为了发展航运，可是押了重注。好，你去忙吧！”

“是哥”

目前在整个环球航运的80万吨船只中，陈光聪占股份在15%左右，毕竟后面扩张时，陈光良虽然有心照顾这个弟弟，但也不可能真当儿子看待。

不过这15%的股权，可也是2000万美金左右的价值，环球集团的船队总价值已经突破1.2亿美金。

埃索石油公司的约翰·戴维森·洛克菲勒三世，听闻环球航运暂停运输他们的石油后，连忙询问属下：“他们为什么不接运输业务，莫非觉得我们给的价格太低了？”

自从1954年的吉达协定后，他们美国的石油公司，确实有打压环球航运的意思，总之就是想来接运输任务也行，但价格一定要很低。

实际上，他们也明白，吉达协定并没有让陈光良有什么损失，反而世界的石油和运输公司都认识到环球航运的鼎鼎大名。

环球航运虽然短时间遇到一些困难，但很快经营反而好起来，因为‘信誉’是做生意很重要的东西。

“不太清楚！但据吉达港的人说，不少环球航运的船只都开始停在吉达港。”

约翰·戴维森·洛克菲勒三世狐疑的说道：“莫非他们对价格不满意，打算这样向我们抗议？”

“或许是的”

“哈哈，他们想的太简单了。既然如此，就先不给他们运输业务，等过两个月时间，他们会主动上门的。”

“我们需要他们呢？”“哼，哪怕石油晚点到港，我们也要晾他们一下。不然，他们分不清谁才是主人公！”

“好的”