三个月后。

在启德机场，香港航空迎来了两架波音707的交付，出席仪式的不仅有环球集团主席陈光良、总经理陈光聪，亦有汇丰银行的代表桑达士，两家都是香港航空的50%股权的古董；另外，港督柏立基及一些名流亦出席了此次的波音707交付仪式。

只见能乘坐219名旅客的波音707，异常的庞大，让很多人都感到客机原来可以如此大。

现场，柏立基询问道：“听说，香港航空是海外第一家使用波音707客机的航空公司？”

这时候，波音公司的代表约翰说道：“是的，港督阁下。我们很感谢陈先生对波音公司的支持，所以他们下了定单后，我们特意从泛美公司的订单里，挤出两架给香港航空。目前，美国已经多家航空公司投入使用，但香港航空确实除美国以外的地区，率先使用波音707客机。”

美国，此时就代表着实力。

虽然波音707去年才首次商业飞行，今年（1959）才由泛美航空率先商业运作，但无疑让人的信心还是很大的。

此时，太古航空的施约克，脸上流露出遗憾的复杂感情。

因为在环球集团的领导下，这两年时间，香港航空实际上有不错的改变；如果这两家波音707客机再取得成功，那么香港便有两家航空公司是成功的。

柏立基此时自然非常支持香港航空，说道：“香港航空在这两年时间，做出了很大的改变，我希望他能逐渐好起来，成为香港航空的代表之一。”

众人纷纷鼓掌。

哪怕一些不服气的英资代表，也只能藏在心里。

当年为了收购香港航空，陈光良不仅让英籍的弟弟陈光聪作为代表，更是出动了英国的前首相丘吉·尔为其站台，目的就是为了规避港英政府的规定——香港的航空属于英籍人士。

当然，陈光良的吃像不难看，哪怕亲弟弟是英籍，依旧让出一半股权给汇丰。

这两年时间，陈光良在香港航空只做出两个决定：

第一，空姐实行亚洲特色，不强调香港特色。像日本航空的空姐，身穿和服；韩国的空姐，身穿山寨汉服.而香港航空则制定现代化的空姐服装，穿丝袜高跟鞋。更重要的是，香港航空的空姐从日本、韩国、香港等地区招募，可以适应不同地区的客户语言等所需。

第二，就是购入这两架波音707，以此和日本、台岛航空抢客户。

稍后，两家波音707正式投入商业飞行，其中飞行员已经在美国培训过。而加入的航线分别是日本东京